Pratique : l’unité principale CarPlay sans fil W8400NEX de Pioneer est rapide et pleine de fonctionnalités [Video]

Au cours de l’été, nous avons mis la main à la pâte avec le souci du budget de Pioneer Unité principale CarPlay MVH-1400NEX (la revue). Ce que nous avons trouvé était une excellente unité principale de rechange sans fioritures avec un design épuré.

Le MVH-1400NEX avec son prix d’entrée de gamme d’environ 300 $ était agréable, mais il manquait de capacité CarPlay sans fil, ce qui en faisait un non-démarreur pour les utilisateurs désirant une expérience sans fil. Entrez ~ 800 $ de Pioneer AVIC-W8400NEX, une unité principale de rechange CarPlay véritablement sans fil. Vaut-il la peine de payer plus pour la connectivité sans fil ?

Spécifications de base

• Taille de l’écran : 7 pouces
• Format d’image : 16:9
• Résolution : 800 par 480
• Écran tactile : capacitif
• Finition : Brillant
• Boutons de volume tactiles
• Prise en charge sans fil CarPlay et Android Auto
• Inclinaison, avec fente pour carte DVD/SD cachée
• Boutons personnalisables RVB

Pour des spécifications plus détaillées, visitez le site Web de Pioneer.

Comme l’installation précédente de 1400NEX CarPlay, j’ai installé le W8400NEX dans ma Toyota 2012. Comme je l’ai déploré auparavant, Toyota a inclus une unité principale d’origine absolument horrible avec un écran tactile lent et résistif. Bien que je préfère garder un look d’origine dans mon véhicule, presque tout s’avère supérieur à l’unité centrale intégrée avec la faible interface Entune de Toyota.

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Installation

J’ai utilisé le même magasin qui a installé l’unité précédente pour installer le W8400NEX. L’installation a pris un peu plus de temps qu’avant, mais encore une fois, toutes les principales cases ont été cochées : caméra de recul, commandes au volant, etc. Comme avant, il y a un petit microphone installé au-dessus de mon rétroviseur pour la commande vocale de Siri. Ce n’est pas l’installation la plus propre, mais cela fonctionne.

Je trouve que le succès des unités principales du marché secondaire dépend en grande partie de l’installateur. Si vous avez un bon installateur, il y a de fortes chances que vous ayez une meilleure unité principale de travail quand tout sera dit et fait. Si vous avez un mauvais installateur, il y a plus de chances que les choses restent.

Comme auparavant, et pour une transparence totale, Pioneer s’est occupé de la mise en place du rendez-vous, et a payé tout ce qui devait être installé. Ils me permettent également de garder l’unité principale installée dans ma voiture simplement à cause du temps qu’il faudrait pour inverser tout le processus. Dans cet esprit, j’ai évidemment un avantage sur un Joe aléatoire qui s’aventure sur un installateur aléatoire. Avec Pioneer supervisant le processus, l’installateur était motivé à faire de son mieux pour s’assurer que l’unité était correctement installée.

Conception et performances de l’unité principale

Je suis certes une sorte de minimaliste, donc le 1400NEX moins cher, qui est dépourvu de boutons et de fonctionnalités tactiles, et sans pièces mobiles, m’a beaucoup plu. Le W8400NEX, d’autre part, possède plusieurs boutons tactiles personnalisables RVB sur sa zone du menton et dispose d’une face avant motorisée qui peut s’incliner et révéler un lecteur CD/DVD caché et un emplacement pour carte SD.

Lecteur de DVD caché et fente pour carte SD

Le W8400NEX est toujours une belle unité principale de rechange – il dispose d’un écran plus grand de 7 pouces avec une résolution de 800 x 480 et de bons angles de vision hors axe – mais l’unité la plus avant-gardiste semble être le modèle économique. Cela a du sens, étant donné que la face avant motorisée et le lecteur de DVD coûtent de l’argent supplémentaire, mais le marché pour de tels besoins diminue d’année en année.

Écran de démarrage Pioneer NEX

J’espérais également que le W8400NEX haut de gamme donnerait un affichage à plus haute résolution, mais ce n’est pas le cas. Il présente le même nombre de pixels que le modèle budgétaire que nous avons examiné l’année dernière, une résolution quelque peu dérisoire de 800 par 480. Je ne m’attends pas à la clarté de l’iPad Pro, mais pour 800 $, j’ai l’impression que la résolution devrait être plus élevée.

Cela dit, les hautes résolutions sont loin d’être une nécessité pour une bonne expérience CarPlay. L’unité principale est généralement à une bonne distance de vos yeux et vous la regardez plus ou moins tout au long de votre trajet.

Boutons RVB personnalisables

Apple CarPlay sans fil

La star du spectacle, en ce qui concerne ce look pratique, est Apple CarPlay sans fil. CarPlay sans fil est la raison pour laquelle les utilisateurs d’iPhone seront principalement intéressés par cette unité principale. Est-il à la hauteur des attentes ?

La configuration de CarPlay sans fil ne pourrait pas être plus simple. La connectivité est initiée par une simple pression longue sur le bouton de commande vocale sur le volant. Après cela, vous verrez une invite sur l’unité principale vous demandant de vous connecter via Bluetooth.

Maintenez le bouton de commande vocale enfoncé pour lancer l’appairage sans fil

Appuyez simplement sur le nom de l’unité principale via les paramètres Bluetooth d’iOS et le processus d’appairage commencera. Une fois couplé, il vous sera demandé d’activer CarPlay sur votre iPhone. Dans l’ensemble, l’ensemble de la procédure de couplage sans fil prend environ 30 secondes, et une fois que votre appareil est couplé, il reste ainsi jusqu’à ce que vous le dissociiez.

Couplage sans fil terminé

Sur l’unité Pioneer à petit budget, je devais connecter mon iPhone à un câble USB vers Lightning chaque fois que je voulais utiliser CarPlay. Bien qu’il y ait un avantage à cela, vu qu’il chargera votre téléphone en même temps, c’était quelque peu ennuyeux, et cela signifiait avoir un câble jonchant l’intérieur de la cabine à tout moment.

Avec le W8400NEX sans fil compatible CarPlay, votre iPhone se connecte quelques secondes après le démarrage de votre voiture, pour une expérience fluide. Cela signifie que je peux profiter sans fil de tout ce que CarPlay a à offrir – Apple Music, Maps, Phone, Messages, Mail, Books, etc., ainsi que diverses applications tierces prenant en charge CarPlay – sans même y penser.

Depuis notre dernière expérience avec CarPlay, il a été ouvert à des offres de cartes tierces telles que Waze et Google Maps, ce qui rend CarPlay beaucoup plus utile pour les utilisateurs qui comptent sur ces services.

Mes haut-parleurs Toyota d’origine n’offrent pas le meilleur environnement pour juger du son, mais la qualité audio, du moins à mes oreilles, sonnait à peu près aussi bien que l’unité principale filaire CarPlay que j’utilisais en été.

Gardez à l’esprit que l’interface CarPlay est plus ou moins un conteneur qui diffuse tout depuis l’iPhone connecté. Ainsi, cela ne fait pas de mal que je me sois connecté à l’iPhone le plus puissant qu’Apple propose actuellement, l’iPhone XS Max.

Pour les familles avec des utilisateurs d’Android dans le même foyer, vous apprécierez le fait qu’Android Auto, le concurrent de Google à CarPlay, est également intégré. Cela en fera une unité principale populaire dans les ménages ayant des goûts différents en matière de téléphones.

Contrôler

Contrairement à mon unité principale Toyota d’origine, l’offre de rechange de Pioneer est livrée avec un écran tactile capacitif, ce qui signifie que vous n’avez pas besoin d’appuyer sur l’écran pour qu’il enregistre votre toucher. Au lieu de cela, la réactivité est similaire à l’interaction avec l’iPhone, bien qu’elle ne soit pas aussi réactive qu’un appareil iOS.

Toutes les fonctions CarPlay peuvent être exécutées via une touche capacitive, ce qui inclut la navigation entre les applications, la sélection dans les applications et l’appel de Siri. Gardez simplement à l’esprit que CarPlay lui-même n’est pas compatible multi-touch, cela signifie donc qu’il n’y a pas de fonctionnalité comme le pincement pour zoomer dans l’application Maps, etc.

L’un de mes plus gros reproches avec l’unité CarPlay précédente que nous avons examinée concernait le manque de boutons tactiles pour le contrôle du volume. Cette unité CarPlay économique comportait des boutons de volume dédiés, mais il s’agissait de boutons capacitifs totalement dépourvus de retour tactile.

Même si j’aime le look épuré qu’offrent les boutons capacitifs, les commandes de volume tactiles situées dans le coin inférieur gauche du W8400NEX sont plus sûres pour les conducteurs, car il y a moins de chance que vous soyez tenté de quitter la route des yeux lorsque vous essayez de régler le volume.

Pour ceux qui veulent simplement un moyen d’utiliser CarPlay pendant la conduite, le W8400NEX est assez cher par rapport aux offres d’entrée de gamme et comprend de nombreux extras inutiles pour les personnes qui veulent juste les bases. Des fonctionnalités telles qu’une face avant motorisée, un lecteur DVD et un lecteur de carte SD s’ajoutent au prix de l’appareil.

Cependant, si la connectivité CarPlay sans fil est indispensable, et après avoir utilisé cet appareil, je pense qu’elle devrait l’être, alors le W8400NEX est un excellent choix. La connectivité CarPlay sans fil était facile à configurer et totalement transparente. Ce fut une si bonne expérience que je n’aime pas l’idée de devoir revenir à une unité CarPlay filaire.

Que pensez-vous du W8400NEX ? Sonnez dans les commentaires ci-dessous avec votre opinion.

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